日前，PPG工业公司芜湖汽车涂料工厂正式投产。

 

    这间总投资额超过7000万元的工厂建立目的十分明确。PPG首席执行官兼董事会主席Charles E. Bunch告诉记者，“修建该工厂的主要原因之一，就是为了更好地服务PPG在中国的重要客户奇瑞汽车。”

 

    《涂料工业》杂志主任胡靖玮认为，PPG选择在芜湖建厂是一个不错的选择。“一方面，新工厂离奇瑞汽车很近，这让奇瑞在心理上感觉受到重视。另一方面，芜湖的建厂成本也不高，从人力、土地到环保的成本都相对比较低，也会受到地方政府的支持。”

 

    PPG亚太区总裁谢玮德也表示，“在奇瑞汽车厂旁边建厂可以缩短供货周期、提高效率，并且有助于我们更好地服务周边市场。” PPG亚太运营总监Raj Lall也认为，芜湖工厂未来完全能够满足奇瑞所有产品以及周边地区用户的油漆用量需求。

 

    据PPG亚太运营总监Raj Lall介绍，“PPG芜湖工厂占地约4万平米，其初始年产能将为6000吨。但随着需求量的增大，5年后的产能将扩大至3万吨。”

 

    芜湖工厂已是PPG在中国的第14个工厂。但专为奇瑞汽车这样的国内自主品牌建立新工厂，还是PPG进入中国以来的第一次。

 

    PPG投重资于芜湖，并非一时头脑发热。

 

    根据计划，PPG芜湖工厂全部建成后，其年产量可满足奇瑞100万台汽车的涂料用量，这一目标正好和奇瑞2010年实现产销100万辆的规划相匹配。按照高档汽车涂料每公斤50元左右的价格水平计算，仅奇瑞汽车一家未来就意味着15亿元左右的销售额。

 

    事实上，目前整个中国的涂料市场都让这个世界涂料排名三甲的美国公司动容。

 

    “中国其实已经成为PPG全球发展的一个引擎。”Bunch说。

 

    据专家估计，目前中国汽车涂料的年产能已经超过了50万吨。即使按照每公斤30元的价格计算，这个市场的规模也已经超过了150亿元。

 

    正因如此，中国已经成为PPG和其他跨国汽车涂料公司们争夺的焦点。

 

    胡靖玮指出，目前的中高档汽车涂料市场都是国外汽车涂料厂商的天下，世界排名前十的汽车涂料厂商几乎都已进入了中国市场。

 

    2008年初，杜邦年产2万吨的新涂料工厂在上海嘉定正式投产。而日本最大的涂料公司关西涂料早已在北京、沈阳、天津、上海、重庆和长沙等地设置工厂。

 

    世界排名前两位的化学公司之一巴斯夫， 目前也持有上海涂料有限公司(BSC)的60％股份。后者成立于1995年，当下汽车涂料年产量为1.7万吨，主要客户为上海通用等华东地区的汽车厂商，位于华中的奇瑞汽车也是其具有潜力的客户之一。

 

    不过奇瑞汽车有限公司总经理助理金弋波告诉记者，PPG芜湖工厂建立后，未来他们将更多采用PPG的汽车涂料产品，巴斯夫产品所应用的比重将逐渐减少，这对巴斯夫是一个很大挑战。

 

    Bunch 称，PPG25年前来到中国，最近10年的每一年，他们平均的发展速度都超过了15%，销售额的增长也超过了这个数字。

 

    2008年第2季度，PPG的销售额达到45亿美元，同比增长42%，每股净收益同比增长12%。在包括中国在内的亚太区，PPG汽车涂料业务获得了11%的销售额增长。

 

    “未来两三年，我们会计划更多的投资以满足这种迅速发展的市场需求。未来5年内，预计PPG每年的增长速度都要超过10%。”Bunch说。

 

    目前，PPG已经着手在江苏张家港筹建新的树脂工厂，后者将为PPG的工业涂料和汽车涂料提供原料。此外，PPG也计划在广州建立一座新的汽车涂料工厂，以覆盖华南市场。