浙江绿环橡胶粉体公司(下简称“浙江绿环”)，一家土生土长的浙江民营企业，却将该公司的产品打进了世界体育最高端的舞台。据浙江绿环行政总监茹淮海介绍，浙江绿环这次铺进北京奥运会的跑道是在北京昌平区十三陵水库风景区的赛场，主要用于铁人三项的比赛，铺设跑道的面积超过了2000平方米。让人不可思议的是，这些跑道竟然是用废旧轮胎制造的。

 

　　作为国际田联认可的4家企业之一，浙江绿环生产的产品继出现在2006年意大利都灵冬奥会上之后，又铺进了北京奥运会的赛场。

 

  　用废旧轮胎做的跑道铺进了奥运赛场

 

　　据茹淮海介绍，跑道分成面层和底层，3毫米厚的面层是彩色天然橡胶，10毫米厚的底层就是用废旧轮胎制造的。“4个旧轮胎粉碎成的胶粉就可以做成面积1平方米厚度1厘米的橡胶跑道，而且成本还十分便宜，每平方米不到200元人民币。”

 

　　废旧轮胎被推进浙江绿环的厂房后，投进企业自己研发的粉碎机处理设备，经过多道工序后，出来一颗颗细小的橡胶颗粒。重新处理，就能生产出一张张橡胶板，经上色等工艺处理后，崭新的橡胶跑道就诞生了。

 

　　虽然制作工艺看似简单，但要符合国际田联的认可，就必须要符合很苛刻的要求。

 

　　“比如回弹力、拉伸强度和抗老化性、阻燃性，这些都是硬指标。”茹淮海说，良好的回弹力可以让运动员奔跑时更加轻松舒服，抗老化性则能让跑道使用寿命更长。“下雨比赛的话，还要求跑道具有良好的防滑、耐湿性能。”

 

　　“而且这些跑道能够再次回收，通过再次的处理做成跑道，这样的循环能够用上上百年。”茹淮海补充道。

　　为了能让这些跑道在国际赛场上一展风采，浙江绿环进行了三年多的研发，成功在常温下利用废胎制取精细胶粉FRP，破解了世界性难题。

 

　　2006年3月26日，浙江绿环生产的LX-P型预制型橡胶跑道产品通过了国际田径联合会(IAAF)技术委员会全面论证，拿到了由国际田联首席技术官和总秘书长签发的证书。这意味着浙江绿环生产的预制型橡胶跑道产品拿到了国际田联最高级别的认证，可以在以奥林匹克运动会等国际A类赛事上通行无阻。

 

　　被逼出来的创新

 

　　1993年，浙江嵊州掀起一股回收处理废旧轮胎的热潮，从国外引进了一批机器，工艺流程就是把橡胶通过超低温度冷冻成玻璃状，然后用机器敲碎并磨成粉末，这样就制成了橡胶粉体。浙江绿环的前身也是其中的一家企业。但由于生产成本太高，很多同类企业相继倒闭。

 

　　“一个废旧轮胎的燃烧点，就能污染一个直径4.5公里的地区。废旧轮胎的再生利用，事实上也为国家以及整个环境承担了很大的责任。”茹淮海表示，但作为企业来说，光简单地把废旧轮胎回收再利用，产生的效益极低，而且随着石油的涨价，废旧轮胎已经从几年前的500元一吨逐步涨到1500元一吨，企业的利润逐步被吞噬。在美国，每个新轮胎出售时都会多收10美元，用于此后废旧轮胎的回收费用。因此，在一些废旧轮胎的回收处理公司，能拿到每个7美元的补贴。

 

　　“但目前国内对于废旧轮胎循环处理的相关条例还正在酝酿，因此企业暂时享受不到各种优惠措施，只好自己研发技术含量高的新产品，来提高废旧轮胎回收处理的利润空间。”茹淮海这样介绍。

 

　　于是，浙江绿环通过自主研发，研究出了常温法废旧轮胎处理技术，拥有5项国家专利。运用这一技术和成套设备，能在常温下将废旧轮胎粉碎到细度为40目至200目的精细胶粉，无二次污染，并能自动分离钢丝、纤维。

 

　　在成功研发出常温法处理废旧轮胎技术，并实现设备制造产业化后，浙江绿环延伸产业链，建成一条示范生产线，对废旧轮胎处理并对处理后的精细胶粉进行深加工，开发出了预制型橡胶标准跑道等产品。

 

　　1999年，随着销售的上升，企业急需资金扩大规模和提升工艺，在天堂硅谷创业投资公司、浙江丰利粉碎设备有限公司以及嵊州市绿环机械制造有限公司共同投资下，浙江绿环橡胶粉体工程有限公司正式成立，引进了一条生产线,并加以改进以适合生产的需要。

 

　　“现在公司每年处理的废旧轮胎在100万个左右。”

 

　　“只有研发橡胶跑道这些附加值高的产品，企业才能获得生存发展的空间。”茹淮海说。