得益于罗地亚Technyl®工程塑料的优异性能，罗地亚通过流变计算和计算机模拟技术MMI，为特瑞堡汽车工业系统部门研发的新型雪铁龙C5的踏板和可调节踏板模块作出了突出贡献。在这个项目开发过程中，Technyl®以其优异的机械性能和易加工性，证明了其在汽车减轻重量和功能整合方面起了关键作用。

 

    该项目是罗地亚和特瑞堡汽车工业系统部门的紧密合作的结晶。罗地亚提供了Technyl®尼龙的独特性能和预测计算的经验技术。而特瑞堡则提供了其专长的技术，创新能力以及注塑部件在工业化生产方面的技术。

 

    在通过流变学计算帮助特瑞堡优化注塑工艺后，罗地亚又开发了更精确的结构分析，暨用一种由罗地亚最新开发的MMI模拟方法来分析这些结果，该方法充分考虑到了玻璃纤维在最终部件的的定位和分布。

 

    此计算机模拟的结果与一个完整的踏板模块（踏板臂和支架）的实际测试验证相对比，不仅证明极高的结果可信度，同时具备提高对聚酰胺Technyl®进行更精确的结构分析能力，包括撞击计算。

 

    MMI计算机模拟充分显示了其在优化部件设计和响应市场需求的作用。

 

    “此项目的成功充分显示了在材料领域和模拟分析方面，罗地亚在汽车轻量化的领先技术以及与客户在创新项目的紧密合作，” 罗地亚聚酰胺市场总监Vincent Lajotte谈到。

 

    Technyl®的应用帮助特瑞堡开发出非常轻的，集合踏板和支架于一体的踏板组件，与金属相比减少了50％的重量，同时保持了整个模块的硬度。

 

    通过使用Technyl®，特瑞堡拥有的专利整合踏板在发生意外撞击的时候，能够提高司机的安全保障和乘客的安全。

 

    “特瑞堡塑料踏板组件满足了日益增长的汽车减重和功能整合的要求。我们的丰富经验加上合作伙伴的大力支持，新的创新塑料踏板将很快问世。”特瑞堡的技术总监Stéphane Birebent，表明。