近日，昊华南方公司做出决定，要全力以赴，实施60万套全钢子午线载重轮胎项目建设，誓保年底出胎，向广西自治区五十大庆献礼。这是昊华南方公司按照中国化工橡胶总公司要求，根据国内国际市场变化和轮胎行业发展趋势，进行产品结构调整，强化成本管理，提高企业盈利能力的又一重要举措，对整个公司的发展和广西汽车工业产业链的完善都具有极其重要的意义。同时，昊华南方公司将此项目作为庆祝改革开放30年、广西自治区成立50年，桂林地市合并10年的重点项目之一，献礼工程。

 

    昊华南方（桂林）橡胶有限责任公司年产60万套全钢载重子午线轮胎技改项目，2006年7月已由自治区经贸委批复备案。由于当时昊华南方公司刚成立，根据市场需求和企业的生存，把产品发展的第一步定在巨型工程轮胎，《年产10000条斜交巨型工程轮胎技改项目》已完成并取得成效；《年产10000条全钢巨型工程轮胎技改项目》已试制出胎并发往铁矿进行矿试，项目进展情况良好。项目的正常实施，使我公司生产经营运转良好，公司研究决定：2008年启动年产60万套全钢载重子午胎技改项目，第一期充分利用斜交轮胎生产原有的公用工程、厂房及设备、全钢巨胎设备的剩余能力以及航空轮胎研保条件支持，完成年产30万套全钢载重子午胎和15万套半钢乘用子午胎，2008年底出产品。第二期填平补齐15万套全钢载重子午胎，2009年底形成年产60万套载重、乘用子午线轮胎的生产能力。同时规划新建年产300万套全钢子午胎项目，争取在2011年全面达产，为广西汽车工业的发展和企业规模的扩大创造良好的基础。

 

    昊华南方公司自组建之初，便给自己进行了明确的定位——建设中国橡胶工业航母。在广西自治区、桂林市等各级人民政府和中国化工、昊华总公司两级上级公司的大力支持下，过去的两年中，昊华南方对所属业务板块工程轮胎、橡机、航空轮胎、乳胶、制品都做了调整，重点是对工程胎尤其是工程巨胎做了战略性产品调整，形成了独具特色的，市场前景非常好的产品结构，确保了公司在起步阶段的顺利发展。经过  两年的艰辛历程，公司从无到有，取得了重大成绩，更得到了地方政府高度的支持，并在地区内产生了较大的影响。

 

    今年初，随着中国化工集团公司实施业务板块专业化调整策略，昊华南方进入中国化工橡胶总公司，公司也从创业期进入相对稳定发展的经营期，迎来新的发展历史阶段。但是，不管在哪个时期，各级地方政府和上级公司对昊华南方的支持是一如既往的。按照自治区经济发展规划，“十一五”期间，广西将大力调整工业结构，继续把汽车工业作为经济发展重点，力争建成全国第四大汽车产业基地，尤其是要加快以柳州为基地的各种车辆的整车开发；重点发展玉林、桂林、柳州的汽车发动机基地、桂林轮胎基地以及车桥总成、变速箱和汽车电子产品等汽车零部件生产。自治区有意让昊华南方建设成为自治区轮胎配套基地，建设成为桂林市第一个上百亿元的橡胶工业产业园区，进一步完善广西汽车工业产业链。

 

    昊华南方公司经过周密详细的市场调研，结合广西打造中国第四大汽车产业基地的契机，充分发挥产品、技术、研发、地域、市场等优势，加快项目建设与产业结构调整，不遗余力加快发展，启动年产60万套全钢载重子午线轮胎项目。该项目已完成环境影响报告书和安全预评价，通过了主管部门的审批。项目的可研报告通过了中国化工橡胶总公司组织的专家评审。在评审会上，专家组对项目背景、产品市场、生产规模及产品质量标准、原料来源、生产工艺技术、总图运输及公用工程、投资估算和财务分析等八个方面进行了审议，专家组认为：该项目可研报告的编制，符合行业规定，满足可研报告内容及深度要求。技改项目符合国家产业政策，符合轮胎发展方向。通过技术改造，可以实现昊华南方公司的产品结构调整和斜交胎的更新换代。产品规模符合实际，目标市场定位合理，有一定竞争力。所选工艺技术先进可靠，综合能耗较低，建设场地、现有厂房设备、公用工程等依托条件好，可以安排部分下岗职工就业，有一定的经济效益和社会效益，建议加快建设进度。广西区、桂林市政府对该项目给予高度重视，为项目建设打造良好的社会环境与通道，采取特事特办原则，以各种措施促进项目建设。

 

    为了更好更快的实现60万套全钢载重项目，确保年底出胎，公司连续召开了一系列专题工作会议，进行60万套全钢载重轮胎项目的具体规划、布置和实施，将项目分为两部走：第一步，利用公司原轮胎厂的公用工程、闲置厂房和设备、全钢工程子午胎设备的剩余能力以及航空轮胎研保条件等优势，完成年产30万套全钢载重子午胎、15万套半钢乘用子午胎的建设，项目总投资1.5亿元，达产后年实现销售收入5.5亿元。第二步，从2009年2月份开始，投资1亿元填平补齐，全面实施年产60万套全钢载重子午胎项目建设，2009年8月完成建设，2009年底达到年产60万套的生产能力，达产后年实现销售收入8亿元。为年产300万套子午线轮胎项目的建设打下良好的技术基础，结合广西汽车工业的发展目标，成为柳微、柳汽、柳特的主要轮胎配套厂家。

 

    公司成立了60万套全钢载重胎项目建设领导工作小组，由王继泽任组长，副总经理孙保燕任副组长，规划发展部、财务部及轮胎厂、曙光院相关部门领导人任成员，规划发展部为项目建设办公室，全面负责项目的实施。王总要求在项目建设过程中，尽量利用已有的厂房、土地、设备和条件，统一调配资源，在保证质量、保证进度的前提下尽量节约，降低成本。同时，要求轮胎厂提前对斜交中小胎生产工段的干部职工统一开展全钢载重胎生产、工艺和管理等方面的培训，为下一步全面转产集聚力量，提供人员保证。目前，该项目正在进行新设备的选型、招标和老设备的搬迁、改造、厂房改造等工作，各项工作紧锣密鼓、有条不紊。

 

    今年，正值改革开放30年、广西自治区成立50年，桂林地市合并10年之际，公司王总表示要抓住机遇，充分利用、整合公司现有人员、科研等优势资源，全力以赴，把60万套全钢子午线载重轮胎项目规划好、建设好，确保年底出胎，为广西汽车工业的发展而努力。通过这一个项目，提升公司产业结构优势，把公司做强做大，为地方经济贡献力量。