来自杜邦汽车修补漆系统（DuPont Refinish Systems）的使用调查统计显示，每年会有超过30多个国家的，数以万计的汽车修理厂使用杜邦水性汽车修补漆来替代传统的溶剂型涂料产品，这一举措每年可以减少约1400万磅的有机物质排放。

 

    溶剂型涂料的固化机理决定了其涂装过程势必会产生有机化学挥发物，也就是我们熟悉的VOC，溶剂型涂料的表面固化就是通过有机溶剂的挥发来实现表面成膜的，因此VOC也就成为了国际公认的涂料污染来源。而通过对全球成千上万的涂料涂装生产线进行统计分析得出，汽车修理工厂的涂装车间是VOC的重要来源。如果能够降低汽车涂装车间的VOC排放，使用水性的涂料修补漆是一个非常完美的举措。这是在这样的思路下，杜邦的技术专家开始了水性化汽车修补漆的研发。时至今日杜邦的水性汽车涂料技术日臻完善，产品类别日益丰富，杜邦的水性汽车修补漆可以每年降低超过1000万磅的VOC排放。除了VOC之外，杜邦水性汽车修补漆还可以降低约400万磅的其他有害物质排放。美国国会定义的HAPs，有害气体排放，的种类为188种，这些有害物质都有可能在某种条件下对人体健康和环境产生危害性的影响。

 

    “在欧洲，水性汽车修补漆的使用量正在不断增长，采用水性产品的汽车修理工厂比例也在加速提升中，因为欧盟对汽车涂料产品的环保法规要求正在越来越严格。”杜邦汽车修补漆业务总经理John McCool介绍说，“随着美国各州、亚太等地区的环保法规日趋苛刻，水性汽车修补漆将迎来更加美好的明天。”