M.Sacks国际（有限）公司和一家于去年倒闭的轮胎设备制造商签订了一份全球性的专利使用权转让协议，这使得Sacks公司可以出售相关的零配件和机器。

 

    据Sacks公司的销售副总裁Mark Cramer先生介绍，和Sacks公司达成协议的Scantland工业公司，该公司位于俄亥俄州Copley，有着30年的历史，于18个月前倒闭。Cramer先生是在9月16日至18日召开的阿克伦市（Akron）国际轮胎博览会期间披露这项交易的。

 

    Cramer在加盟Sacks公司前在Scantland公司工作了十多年，他说，Scantland生产轮胎成型机和硫化机并且有一些制造航空胎生产设备的新技术。

 

    "作为一家全球性的制造商，在全世界有许多客户买了他们的设备，但无法为这些设备获取零配件。"

 

    Sacks公司是一家设备代理经销商，在Akron拥有一个5000平方英尺产品仓库，其中存有大量的为McNeil & NRM公司的轮胎硫化机准备的配件。

 

    Sacks还是印度轮胎设备制造商Larsen & Toubro 有限公司(Larsen & Toubro Ltd.)在西半球的代理商，这也是它和Scantland之间专利技术交易的关键因素。L&T可利用这项专利来为McNeil公司制造机械式的轮胎硫化机，也可以用自己的技术来制造液压式轮胎硫化机。

 

    Cramer说："我们希望做的就是承接Scantland的一系列业务，通过与L&T公司的合作，我们将把Scantland的产品推向全球市场。"

 

    通过与L&T公司的合作，他说道，Sacks将有能力"向现有的那些急切需要零配件的Scantland客户提供服务，"同时也存在应用这项专利技术制造新设备的可能。

 

    "我们在航空轮胎成型设计上面看到了一些机会，"他说到。"他们一些老的技术ùù比如摩托车轮胎成型技术ùù我们在南美和亚洲看到了一些机会。"

 

    另外，L&T公司将寻求把Scantland技术和自己已有专利技术融合的可能性。"L&T公司有一些理念和设计非常独特，Scantland也一样，öCramer说到。ô如果能把两边的设计用到同一台机器上，那将会是一种更高水准的机器。"

 

    Brian Weber 1981年加入Scantland，2003年2月成为总裁，2006年早期成为公司的大股东，直到2007年5月公司倒闭。

 

    "基本上，我接管了一艘行将沉没的航船，我无法使它从新启航，" Weber说。

 

    业务从2001年开始恶化并且再也没有恢复。他说，Scantland倒闭的部分原因是海外越来越多的低成本生产的机器。"许多人想买我的技术，但他们想把它用于海外生产，" Weber说到。"我考察过，但我没发现让我感觉满意的人选。"

 

    Weber说，自从关闭Scantland，他卖过一些零备件，但公司的专利技术一直"呆在抽屉里。"

 

    他已经对这项技术交易考量了数月之久，与Sacks的这个交易由于Cramer的Scantland背景看起来非常合适。

 

    之所以花如此长时间才签定协议是因为Scantland的技术作为之前一项贷款的担保抵押给了一家银行，Cramer说到。" Scantland有一项债务，他们非常希望向银行清偿该项债务。我们的目标是达成专利使用权转让协定，我们希望最后拥有这项技术。"

 

    Weber说，这项交易为期三年，必要时可延期。一旦该协议带来约定数量收益(具体数目没有透露)该技术将转让给Sacks，那之前，它仍将属于Scantland。