汽车涂装无底漆工艺是一种全新的生产工艺，在整合传统汽车涂装生产特点的同时，降低了生产过程中气体排放和能源消耗，同时也达到了降低生产空间和生产成本的功效。采用这一创新的涂装工艺，就可以完全抛弃传统的车身浸蘸涂装工艺，取而代之的全新方法采用全新的底涂工艺来替代底漆的功能，最大限度的为车身提供防护性能，例如耐小石子的冲撞破坏等。在进行新型底涂之后，车身只需在进行快干中涂和面漆涂装即可完成全部汽车车身涂装工艺。

 

    为了确保车漆的厚度达到最大优化，车身还将在涂装底涂材料之后进行一次厚度的测量，以控制最后的漆膜厚度。如果漆膜的厚度没有达到设计要求，该涂装线将及时反应出来，并且进行调整工作，确保满足设计要求。涂层测厚工作在生产线中完全是自动化作业，是由两部机器人来完成的。这两部机器人装配了激光扫描装置，该装置可以覆盖整个车身的70%的部分。涂装线操作人员可以通过系统

 

    大众汽车已经在其墨西哥和西班牙的生产工艺首先采用了这套由杜尔公司（Durr）开发的新涂装工艺，杜尔公司为以上两个工厂提供提供了92部涂装机器人，实现了涂装和在线测量的在线自动化流程。

 

    大众汽车以西班牙Polo生产线作为新工艺的实验田，作为公司“Process 2010”生产革新项目的先锋，该项目旨在提高公司汽车涂装的生产能力。新建的顶涂生产线于2006年完成建造，共有27部机器人和20部涂装设备，包括不同的汽车零部件涂装工艺。而由杜尔开发的两部测厚机器人也在该生产线中，该生产线与2007年1月正式投产。