汽车离不开轮胎,而轮胎又离不开橡胶材料。各种不同结构、性能和用途的轮胎,则需要各种不同材质、性能的橡胶材料。目前,大量应用于轮胎制造的橡胶材料主要有天然橡胶和合成橡胶。在天然橡胶中用量较大的有进口20号标胶、3号烟片胶、国产5号标胶;在合成橡胶中用量较大的有丁苯胶、顺丁胶、丁基胶等。关于2006年回顾国内生产总值达20.94亿元,同比增长10.7%,已连续4年增速达10%。在国民经济快速发展的形势下,我国轮胎工业努力克服天然橡胶、合成橡胶、尼龙帘布、炭黑以及煤电油运的大幅度涨价等困难,加快产品结构调整,加快发展子午线轮胎,努力开发新产品,积极开拓国内外两大市场,在内需、出口和投资三方面的拉动下,仍取得了较好的经济效益。第一个轮胎内需据中国橡胶工业协会轮胎分会统计,全国轮胎产量达2.8亿条,其中斜交轮胎1亿条,子午线轮胎1.8亿条,子午线轮胎所占的比例达64%。在子午线轮胎中,全钢载重子午线轮胎有3800多万条,同比增长35.7%;半钢轿车子午线轮胎和轻载子午线轮胎有14300万条,同比增长20%。
第二个:轮胎出口,据国家海关统计,去年出口轮胎11111.3万条,同比增长21%,出口金额435566万美元,同比增长32.6%。其中,小客车轮胎7220.4万条,同比增长27.8%,客货车轮胎3890.4万条,同比增长10.2%,航空轮胎0.5万条,同比增长92.4%。另据轮胎分会42家轮胎出口企业统计,去年出口轮胎8154.7万条,同比增长16.4%,出口轮胎交货值321.6亿元,同比增长29.3%。其中子午线轮胎出口6292.5万条,同比增长27.4%,占出口轮胎总量的77.2%。在子午线轮胎出口中,全钢载重子午线轮胎出口1218.3万条,同比增长33.2%,半钢子午线轮胎出口5074.2万条,同比增长26.1%,斜交轮胎出口1862万条,同比下降9.9%。
第三个,我们国家的一个投资项目,我列一下,我们这个子午胎项目最初要6个亿到7个亿,现在3个亿,现在这些项目已经有全钢30几个,半钢有30几个,加起来有60几个,这个已经投产的有60几个,投资已经将近400个亿,现在还有10几个项目,还有10几个项目现在正在,有的已经开始要投产了的,那么这样我们总的投资是超过500个亿,那么这些项目来看,这些项目都要不断地扩大生产,所以这个也是从项目的情况来看,我们子午胎的发展非常快,斜交胎现在发展基本上不太发展了,就稳定在一个线上了,那么大家都担心5号胎用在哪里。这个表是2005年的子午胎的产量,实际上从06年的数字来看,已经有很多单位全钢子午胎就不是200万了,上面5家都已经达到了300万以上,像150万条的都已经变成200万条以上。所以像半钢子午胎现在有好几个企业年产量都已经达到了1000万条以上,所以这个就是从2001年我们国家取消了子午胎消费税。
再加上我们许多引进外资,包括我们子午胎技术国产化等等以后,子午胎在内需、出口跟投资三方面的拉动下,这几年是连续几年都是高速增长的。第二个就是讲讲后几年的展望,大家都知道第一个,从宏观经济看,我们国民经济持续向好,尽管国家不断地在说要调整,但是这个速度还是发展很快,这是一个。第二就是高速公路,我国的高速公路每年要增加4000多公里,去年就已经有4.5万公里,今年就5万公里。高速公路越发达,汽车跑得越快,用的子午胎又多,都用子午胎了。这是一个公路,跟运输,运输现在都是长途的集装箱,那种大卡车,还有那种半挂的拖车,相对来说数量都很大,也会用子午胎。第三个就是看汽车,我国的汽车这几年也是高速发展,它产量是增长那么快,那些数据都可以看出来,第二个它的饱和量也在不断增长,所以我们内需除了出口40%,60%留下来以后,留下来的除了1/3配套产,这个汽车产量不断增长以外,另外一个就是维修量越来越大,说明内需在配套,跟维修方面也增加很快,这对我们轮胎行业来说也是一个发展的基数。
第四个就是从我们农村,包括运输上去以后,国家大力支持农村发展,那么农村里面对我们轮胎有两个比较大的关系,一个就是过去很多低速的三轮火车,那种现在已经淘汰了,就往轻卡车方面发展,稍微比三轮要快一点,载重量也要高一点,如果是低速的话主要还是斜交胎这方面,另外一方面就是农用机械方面,包括拖拉机方面,这几年的增长也是很快的。所以农村这块市场也不小。我们轮胎行业里面有几家企业还是先知先觉,现在就向农村发展。
第五个就是从国内和国外来看,都可以看出,这些都是前几年紧缺的,都需要在开矿,造成了很多工程轮胎供不应求,特别是大型的工程子午胎,大型的工程轮胎供不应求,那么国外像米其林、普利司通都在增值扩股,他们在扩大生产,而我们国内有许多厂也在加快速度就工程轮胎。工程子午胎现在我们大型的已经做出来了,半径宽度在30英寸以内的都可以做出来了,现在40几英寸的大型子午胎还没做出来,但是也会很快,也会做出来。而且这些工程子午胎现在从几家厂来看增长速度也很快,前几年是零,后来到3万多条,去年10万条,今年估计二三十万条,增长速度很快,而且70%、80%都会出口,这是工程子午胎。那么第二个就讲讲轮胎发展的趋势,前几年我们这里写了一个20年20年,20年打基础,20年起步,从2001年开始是处在一个腾飞的阶段,那么这个腾飞的阶段能维持多长,到08年这个问题不是很大,大家都在关心什么时候会有一个转折点,大家想会不会在2008年以后?有这么一个想法,但是从目前来看,至少这个轮胎还是在以较快的而且也是很快的速度在发展,那么下面有一个表6,就是主要预测了子午胎的产量,前面是卡车,后面是轿车跟轻卡的,也就是到2010年我们的子午胎就可以超过3亿条,如果加上斜交胎,如果还是1亿条的话,那么到2010年我们的汽车轮胎就会有4亿条。第三个讲讲我国对橡胶材料的需求,刚才也讲到,我们轮胎里面原材料成本要占70%到75%,而橡胶又占原材料的50%,这个成分还是比较高的。06年我们都知道,天然橡胶的价格涨得特别高,对我们轮胎企业,包括我们整个橡胶行业大家都在叫,这个期货把橡胶炒得那么高,我们都受不了,大家都在讲。
这里面就是说原材料天然橡胶的价格上涨那么多,上涨了46%,对我们的成本影响很大,06年跟05年相比我们的轮胎产量下降30%,虽然盈利但是下降比例还是很大的。表7就是天然橡胶和合成胶的情况,天然橡胶我们国内的产量一直在50多万吨,那么进口量是越来越大,我们看06年这个天然橡胶的产量只能满足1/4,3/4要依赖于进口,这跟前几年比,97年的时候,那时候差不多是50,差不多一半自给自足,现在质量上去了以后才1/3了。
这两年复合胶大家也特别关心,复合胶进口的数量我们可以看到,01年的时候才6万吨,到06年的时候已经是52万吨了,复合胶严格来说应该是天然胶再加上合成胶,但是现在这方面还比较乱,加些其他的东西也算复合胶。现在我们国家复合胶的关税是5,但是从越南那边进来才4%,它的关税相对来说跟我们天然胶进口关税相比是低了很多,天然胶的关税过去名义上,就是加入WTO是25%,实际上是12%,后来加入世贸以后,国家又定了一个20,实际上我们天然橡胶的关税就从12提高多了20,提高了8个百分点。所以大家都有意见,好像加入WTO以后关税都下来了,怎么我们的天然胶却上去了?所以这个时候复合胶出来了,那边的门没有了,这边有一个边门,对我们行业来说,复合胶好像在关税上面讲得很多,两种之间也有一定的差价。这样对我们轮胎行业来说,刚才我讲到,我们的出口有40%以上,这一部分是做进料加工,来料加工关税是免关税的,而且海关也要进行核销,这样这部分肯定都要进口,但是国内在内需方面,国内的50万吨也是不够的,它肯定还是要通过一般贸易的方式去进口橡胶。
那么这部分橡胶,我如果说进口天然胶,走一般贸易的话,有20关税的话,肯定这个成本在市场上是没有竞争力的,而且都是亏的,这样很多轮胎企业都去进复合胶,所以这个复合胶的量一下子增长得很快,到52万吨,那么复合胶也有一个问题,就是加工的时候质量没有一个统一的标准,我们作为橡胶工业协会,在这方面正在制订一个规范,希望统一,这个东西大家你这样加工,他那样加工,乱了以后对质量不一定是好的,这是一个。
再来讲我国轮胎的橡胶消费量,这个轮胎消费量是根据轮胎分会的一部分会员单位做的,它不是一个全部,这个大家注意,还不是轮胎行业全部。从这里面给大家一个概念,什么概念呢?也就是说从产量跟耗胶量来算,每条轮胎平均在10到11公斤,这是第一个概念给大家,第二个概念就是在我们轮胎中间,天然胶占了65%,合成胶占35%,后面数字略微有些提高,主要是卡车子午胎多了,那么天然胶上去了,而合成胶比例相对来说有点下降。这里面就是说作为我们轮胎行业来说,天然胶和合成胶在轮胎各个部位里面的运用,像轮胎的性能要求不一样,有的地方需要天然胶,有的地方需要合成胶,并不是说合成胶便宜,我全部都用合成胶,那这个轮胎是不行的,第二次世界大战那个时候俄罗斯苏联都用合成胶做的轮胎,那个质量都是有问题的。天然胶和合成胶有一定的比例的,并不是说合成胶便宜了,我们都去用合成胶,这是一个。上面有一个比例,也是供大家看的。那么另外一个预测轮胎,到2010年如果我们是4亿条,光我们轮胎就要有400万吨,天然胶60%,那时候起码就得240万吨,合成胶就14万吨,大概的比例在这里。
下面讲几点想法,一个就是说我国的天然橡胶用量已经是世界第一,这个是一个什么概念呢?就是说世界上橡胶的产量据世界橡胶组织统计900多万吨,产量和消费量都在900多万吨,而我们就已经用了200多万吨,那么这个比例就已经突破了20几了,已经达到了20%几。那么就是说1/4的橡胶是我们中国用,差不多。那么这样就是说明我们的橡胶工业跟橡胶供应情况的关系。第二个就是说缺口始终存在,这个缺口不是说世界上的橡胶缺口,世界上到处都在种橡胶,东南亚也在扩大,非洲也在种,好多地方都在种。但是缺口主要是指什么呢?就是指我们国内的缺口始终存在,因为我们要用200多万吨,但是我们产量才有50万吨。
从产业安全上来说要考虑怎么解决这个问题,但是另外一方面来说跟在座的各位也会有很大的关系,有出口就有炒作,什么天不好了,刮台风了等等,或者其他什么东西一来又要炒作,主要是有一个缺口在里面。所以我们看橡胶的价格上下的波动那么大,这里面给大家一个维系的余地。去年从1万跑到3万,跑了1万多块,今年中华国际他们也预测过,在17000到24000,现在好好又在慢慢地波动了。如果是每吨里面有8000到10000的波动,对期货来说确实是大有余地了。当然对我们企业里说,尽可能稳定一点,大起大落对我们毕竟还是有影响的。第三个就是我们要做好应对措施,作为企业来说,产品结构调整要多做一些子午胎盈利产品,不要做得卖不出去也不行。第二个就是说要扩大合成胶的应用,相对来说我们的比例跟国外先进的一些大轮胎公司比,这方面还有一定的差距,比如说像轿车胎,半钢轮胎,我们用的天然胶比例都要达到40%,而一些先进的企业天然胶的比例才达到20%,这方面从我们国内企业来说在技术上还有待改进。第三个就是采购的问题了,大家对这个情况还是有不同的看法的。希望大家做做工作,将来怎么做好这些方面,还有一个就是政策,就是进口关税的问题,听说国家还会动,因为现在出来一个办法,从今年开始选择税,可以每吨2600,也可以是按20%,哪个低按哪个走,但是我们觉得这是下了一点毛毛雨,对我们没有什么大的变化,我们希望降低一点关税。
还有一个就是扩大合成胶,在海南也好,云南也好,还要继续扩大,提高产量,改良品种。另外一个包括海南也好,包括我们有些企业也好,他们自己都要外面去种,到柬埔寨、老欧那些地方也去种橡胶,他们都是从长期的战略来看。从我们企业来说,我们希望国内的橡胶产量上去,一个质量要稳定,产量上去数量上稳定,质量稳定是我们企业用起来更放心一点,一些标准的制订、国际标准、国内标准,两个标准一定,把那个5号胶和20号胶都改变了,其实有很多5号胶比20号胶还要好呢。还有一个就是价格要稳定,最近国内5号胶在19000和20000左右,跟进口胶相比变化都不大,我看国内很多人都在买5号胶,这里面大家有一个不同的看法,关键是质量要稳定,我是介绍一些情况,供大家参考,有什么不对的希望指正,谢谢大家。