各位女士、先生:
现代汽车工业向着以减轻车身自重为主的减少能耗方向发展。国际上已把汽车对工程塑料的用量,作为衡量一个国家汽车工业水平的重要标志之一,中国汽车用塑料的年增长率为10%-20%。汽车塑料用量占塑料总消费量的5%-8%,在美国和日本为12%,德国为15%。国外汽车轻量化的发展趋势给中国的汽车工业发展指出了方向。按照我国汽车工业“十一五”计划的要求,到2010年我国汽车产量将接近1000万辆和保有量将达到5300万辆,由于技术的发展,我国车用塑料的比例仍将逐步提高,到2010年我国平均每辆轿车塑料使用量将达到130~135千克,维修对塑料的需求量将达到20万吨,其中聚丙烯为7万~8万吨,因此汽车工业对塑料的总需求量将达到105万吨。
各类汽车对塑料需求日渐扩大:
伴随着中国汽车工业春天的到来,汽车塑料件也开始迅速发展,到20世纪90年代中国各类汽车使用塑料大约为40千克~80千克/辆,轿车上的塑料用量为70~80千克,约占当时车自重的5%~6%。由于受当时技术条件的限制,国内汽车用塑料使用水平相对较低。在轿车中,塑料应用水平较高有富康、红旗等,每辆车的塑料使用量仅为90千克/辆左右。同当时国际先进水平110千克~120千克/辆相比仍有一定差距。
最近,通过对国内各类汽车调查的情况来看,国内轿车塑料使用状况已达到相当水平。国内排气量在2000毫升以上的轿车塑料使用量已接近120千克,部分车型塑料用量甚至超过130千克。由于这些车自重较大,因此其塑料用量约占其车重的7%左右;而排气量在1000~1600毫升尽管塑料使用量均在110~120千克,但塑料所占其车重比例为8%~9%。近年来国内旅游业的发展对大中型客车的需求快速增加,同时客车的高档化也使得对塑料的需求越来越多。从对厦门金龙和郑州宇通的调查可以看出,目前国内大型客车塑料使用量已达到180千克~200千克/辆,中型客车也达到了150千克/辆,其他中型车塑料使用量为100千克~140千克/辆。卡车对塑料的使用仍相对较低,从调查情况看,传统的5吨载重车的塑料使用量虽然没有什么变化,而最新设计的重型载重汽车在强调动力的前提下,对舒适的驾驶环境也提出了要求,新型卡车的驾驶室设计已接近轿车的水平,其中内装饰、空调及保温等已基本塑料化。以东风多利卡为例,2004年该车的塑料使用量已超过70千克/辆。
市场快速发展呼唤汽车塑料新产品
由于我国汽车塑料的应用量相对较少且起步较晚,汽车塑料的应用存在以下问题:首先存在专用树脂牌号少、生产工艺落后、产量低的局面,工程塑料、高性能工程塑料的使用落后于发展潮流;其次,也存在产品设计、模具设计和模具制造水平有限的问题,生产周期长,试制费用高;第三,开发力量薄弱、投入有限,开发手段落后,缺乏开发人才;第四,汽车塑料零部件厂家规模不大,水平低,缺少统一的汽车塑料零部件规范与标准;第五,不少企业生产、试验与检测设备尚属落后,不能保证和准确反映产品的最终性能;最后,国内企业的环保意识与重视程度与国外尚有一定差距,对材料利用的统一标准,材料的回收、再生和利用方面的研究缺乏考虑。
汽车塑料件青睐热塑性材料,目前汽车用塑料件很多,由于塑料品种较多,不同的树脂具有不同的性能。经过多年的实践,目前汽车工业对塑料的使用已相对统一。近年来,在满足使用性能和加工性能的前提下,随着对环境保护意识的增强,对汽车用塑料的回收再生备受重视。因此在选择汽车塑料件时,设计师更倾向于选用热塑性塑料。在品种选择上,聚丙烯(PP)的用量明显增加,如改性聚丙烯保险杠已取代了PC/PBT保险杠,改性聚丙烯仪表板亦已取代了PC/ABS仪表板等,而ABS、PVC的用量则有所下降。
针对我国汽车塑化发展状况,提出以行业关注焦点:
第一,国内汽车零部件、汽车塑料行业企业要在汽车行业中占有一席之地,必须提高国际竞争力,把企业开发能力和产品水平提到更高的层次上。
第二,高度重视环保工作。从设计开发阶段就要进行汽车用塑料材料回收、再生利用的研究,以满足环保的需要。
第三,塑料原材料生产企业、汽车塑料制品生产企业、与汽车主机厂应加强合作,建立新材料开发研究联合体,协调新材料及新产品的开发工作。开发适合我国国情的汽车专用树脂、专用料、工程塑料系列产品,以提高我国汽车塑料的应用水平。
第四,推动汽车塑料材料、制品向专业化、标准化、高品质化、环保化方向加速发展,提高质量,降低成本。
论坛举办地――重庆:
入世以后,中国已逐步走向经济全球化舞台的最前沿,成为世界投资热潮的焦点。通过实施西部大开发战略,重庆地区成为继东南沿海地区后的又一经济高速增长区。作为中国西部的核心城市共和国最年轻直辖市和新特区,重庆正全力以赴,充分利用国际国内两个市场、两种资源,努力打造成为长江上游的经济中心。重庆市政府已把发展汽摩产业、装备工业作为重庆经济发展的重要支柱产业,提供优惠政策支持国内外企业家与商家人士来渝投资合作、创业发展,实现共赢。
一、组织主办:
中国塑料加工工业协会 重庆市人民政府经济委员会
重庆市塑料行业协会 重庆市中环盛世商务会展有限公司
二、鸣谢与支持单位(排名不分先后):
长安汽车(集团)有限责任公司 长安福特马自达汽车有限公司 重庆长安铃木汽车有限公司
重庆力帆汽车(集团)有限公司 重庆恒通客车有限公司 上汽依维柯红岩商用车有限公司 重庆宗申机车工业制造有限公司 隆鑫控股有限公司 重庆机电控股(集团)公司
中国汽车工程研究院 重庆工学院 重庆大江工业(集团)有限责任公司
重庆大学机械工程学院 西南大学工程技术学院 解放军后勤工程学院重庆通信学院
重庆工学院汽车学院 重庆交通大学机电学院 重庆渝安创新科技(集团)有限公司
重庆交通大学交通运输学院院 《国外塑料》 《聚丰塑胶采购指南》
《国际塑料机械》 中国塑协网 聚丰塑胶采购网
中国注塑机械信息网 中国注塑模具网 中华塑料机械网
二、会议时间:
2008年3月21日
四、会议地点:
重庆国际会议展览中心(南坪)
五、同期活动:
cwpe2008中国西部国际塑料橡胶及包装工业展览会暨汽车塑料部件展览会
六、汽车塑料零部件全面关注:
关注塑料技术在汽车工业的应用,全面关注七大汽车塑化件:外饰件、内饰件、电子组件、传动系统、燃油系统、底盘、发动机等;
如内部:仪表板、地毡、座椅、座椅/人造革、座椅泡沫、成型部件、气囊及护套、表板、踏板系统、遮阳板、镜、门身、面板(车身面板)、驾驶盘等;
外部:保险杠、外门把手、密封条、标志徽章、燃料箱阀、玻璃窗、缓冲装置、车轮护盖、边缘、镜;照明:侧灯、内部照明、制动信号灯、反光镜、外壳、尾灯、散射器、车头灯、透镜;发动机罩下:引擎护罩、散热器上水箱、水冷却箱、燃油箱、护套、软管、通风暖风系统、过滤器(空气、油)、避震器;轮胎及内管等。
七、汽车塑化交流主题:
交流会将就“汽车塑料制品的标准化”、“汽车产品塑化的趋势”、“汽车塑料原料的发展趋势”、“塑料产品的设计技术进展”、“塑料模具的设计与创新”等一系列议题邀请国内外专家发表演讲,并对我国的制造工艺、设计体系、调试水平、配套体系和价格等构成要素展开交流。拟邀演讲嘉宾参考题目(具体安排以现场为准)
1、发言主题:新型塑料在汽车行业中的应用
2、发言主题:国内自主开发车型上的塑胶制品性能设计初探
3、发言主题:快速换模系统在汽车部件领域的应用
4、发言主题:注塑机在汽车行业的应用
5、发言主题:热流道技术的应用
6、发言主题:模具设计与汽车饰件产品设计关系运用
7、发言主题:面向未来的汽车内饰设计
8、发言主题:中国汽车零部件产业的机遇与挑战--塑料在汽车工业中应用与发展
9、发言主题:计算机软件在塑料产品设计制造中的应用
10、其它主题征集中
八、参会单位:
来自国内外汽车整车厂、塑料零部件制造商、原材料及设备供应商的总经理、研发总
监、技术经理、工厂经理、产品经理、采购经理等;以及来自科研院所、高校、行业协会
的高级技术人员等。
九、会议费用:
1. 会务费:800元/人(含会务、场地、资料、纪念品等)。
2. 企业新技术新设备推广讲座专题6000元/30分钟,具体演讲由组委会统一安排。
3. 论坛诚征冠名、赞助、协办等,详请与组委会联系。
4. 以上费用不含参会代表住宿费和往返差旅费用,费用自理,会务组统一安排。
5. 本次会议会务工作由重庆市中环盛世商务会展有限公司策划承办。
十、有关要求:
本次大会是中国汽车塑化行业的一次盛大聚会。大会邀请了国内外权威、顶级专家、教授学者、科研技术人士参与。大会内容丰富多采,切实为企业解决生产、科研、销售、进出口等方面问题,为国内外汽车塑化企业寻找投融资、合作发展提供面对面的交流平台,请您务必亲自带队参加。
十一、组委会联系方式:
电话:023-67753110、61825566传真:67753176 联系人:李琼 小姐 13594690664
HTTP://www.cwpe.cn E-mail:cmpi@163.com
2008中国汽车塑化发展与应用论坛《参会回执表》 (此回执表格可复制)
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□听专题讲座□咨询专家□参与企业对接交流 □寻找投资项目 □政策咨询
□我想演讲,请给予安排时间 分钟,题目为: |
其它 |
□请组委会代订标准房 间;单人间 间;其它: |
请与会者务必将回执传真到023-67753176或cpnhh666@vip.163.com,以便您顺利参会! |
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真诚的欢迎您拨冗光临此次中国汽车塑化发展与应用论坛!
组委会咨询Tel:(023)67753110 、61825566 Fax:(023)67753176
联系人:李琼 小姐 13594690664