据《日本经济新闻》晨报报道，东丽与日产汽车等联手开发出了使用碳纤维等尖端材料，可大幅减轻汽车主要部件底盘重量的新技术。新技术可使汽车整体重量减轻1成，提高燃效性能4～5%。另外，耐冲击性也可达到原来的1.5倍。计划3年后在市售车上应用新技术。在全球为减排温室气体而强化燃效规定的背景下，这一新技术有望加快以钢铁为主的汽车原材料的转变。

　　底盘是汽车底部的骨架，是与发动机等同等重要的基础部件。此前，曾在将发动机的动力传导给车轮的传动轴上采用过碳纤维。如果新技术达到实用水平，那么将是首次在汽车主要部件上采用碳纤维。 

　　以高级乘用车为例，目前的钢铁底盘重量约达300kg。如果改用碳纤维与树脂合成的碳纤维强化塑料，则可降低到150kg左右。1.5t左右的汽车总重量由此可减轻1成。另外，在发生碰撞事故时，底盘会发生变形，从而吸收冲击力。假定在时速60km下发生碰撞事故，底盘的能量吸收量可提高到1.5倍，从而可减轻人体所受的冲击。