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| “绿色轮胎” 汽车环保从轮胎开始 |
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| 2007-6-19 中国聚合物网 |
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更长里程，更低油耗
今年5月，全国大部分地区气温普遍超过30摄氏度，令今年成为35年来我国最早入夏的一年。全球变暖成为越来越热的话题，温室气体中的二氧化碳一直是人们“口诛笔伐”的对象，而汽车则是二氧化碳排放的大户。
“绿色轮胎”助降油耗
上世纪90年代， 世界轮胎领导者米其林公司率先向市场投放GreenX低滚动阻力轮胎，通过轮胎橡胶配方里面加入硅，使滚动阻力下降，从而降低燃料消耗量，从而也减少了车辆废气的排放,从另外一个角度来讲保护了人类生存的环境。从此轮胎也有了“绿色”之名。
专家估计，如果全球上路的所有轿车都装上这种低滚动阻力轮胎的话，全球每年的燃料消耗量将减少大约190亿升，二氧化碳的排放量也将减少近4400万吨。
环保轮胎也经济
尽管绿色轮胎有环保、耐磨的特点，但是很长时间以来，它都是用在中高档车上。在汽车行业内要想做个环保先锋是需要付出一定代价的：高标号汽油价格不菲、氢动力车和电动车也只能在实验场里开开。
今年5月，米其林率先将绿色轮胎引入经济型车市场，让更多的经济型轿车的消费者也能够加入环保的大军。米其林推出的新一代EnergyXM1＋，它同样采用了以硅加入碳黑橡胶配方，不仅降低了滚动阻力从而使燃油消耗降低，而且更提高轮胎的耐磨度，在保证轮胎性能不损失的情况下，与上一代EnergyXM1相比，增加至少25%的行驶里程。
而这同样意味报废轮胎的后处理量的减少，目前中国每年轮胎生产达到1亿条，而产生的废旧轮胎则达5000多万条，按此推算，如果所有轮胎的里程数都提高25%的话，每年报废的轮胎量就可以减少超过1000万条。
而如果推算到全球———每年需要更换的废旧轮胎达7亿多条的话，EnergyXM1+的推出对于环境保护的意义就更为重大了。 |
| （责任编辑：吴月） |
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