负责此项技术的华东理工教授侯锐钢介绍说，传统的火车轨道上，枕木下面垫石子块，几十米一个接缝，火车开上有缝的轨道，轰隆轰隆噪音特别大，如果处于高速运行状态还非常容易出事故。轨道垫片就是枕木的代替物，只是对它的要求更高，即便在高速列车的挤压下，也要确保铁轨的稳定。据了解，华东理工开发的这个轨道垫片里，融入了一种新材料——MFE-9乙烯基酯树脂，具备了抗高冲击强度和延伸性的特点。有了轨道垫片，火车轨道就将告别枕木加石子的时代。

这项技术使我国成为继日本、德国之后，第三个掌握铁路轨道无渣道床技术的国家，也为未来的火车提速创造了必不可少的条件。