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| 橡胶轮胎业仍持续加码西进 |
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| 2005-9-6 中国聚合物网 |
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不受大陆严控汽车增长影响，南港、正新、建大及台橡，投资扩产脚步不停歇。
石油供需缺口持续扩大，中国有意以总量管制，严格限制汽车成长，预期将直接影响大陆汽车成长速度及轮胎供需等；不过，看好大陆未来将是全球汽车生产重镇，包括南港(2101)、正新(2105)、建大(2106)及台橡(2103)等橡胶轮胎业者仍持续加码投资，南港刚加码三千二百多万美元扩增张家港生产线；建大与美国库伯轮胎合资一亿五千万美元在昆山设厂亦不会改变。
为节约能源，大陆计划明定汽车燃油效率标准，只要超过燃油标准的车型就禁止生产，并规划到二○二○年，大陆汽车总量要控制在一亿辆以内。
不过，台湾橡胶业者对大陆市场商机却深具信心；业者指出，中国大陆汽车市场二○○三年销售量有四百四十万辆，较二○○二年三百二十万辆，大幅成长三七．五％；而去年销售量五百零七万辆，亦较前年成长一五％，而今年初估可达五百七十万辆，也维持一一％成长。
目前橡胶原物料、轮胎业者对大陆加码投资始终不手软，台橡看好大陆SBR每年至少有二万公吨至四万公吨成长需求，台橡申华化工厂再加码投资六亿三千万元新台币的一条五万公吨生产线，七月开始量产，由于大陆报价持维持高档，今年营收及获利可望大幅提高。
南港日前刚获投审会通过，将再加码大陆南港张家港厂三千二百二十万美元，主要生产辐射层轮胎，日产能将从目前的一万条，升至二万条规模；南港强调，由于南港有九成全部外销，不会受中国大陆政策的影响。
建大与美国前八大轮胎厂库伯(COOPER)在昆山一亿五千万美元合资案，更受到各界的瞩目，该合资案预定二○○七年投资效益开始显现，日产能将达四万条的规模。
台湾轮胎龙头大厂正新，目前在大陆就有八个厂，截至目前为止，累计大陆投资已超过一百二十亿元以上，今年产能扩充仍不停歇，包括轿车胎等产能将提升一○至一五％，预计今年营收将达一百五十一亿九千四百万元，较去年一百三十五亿九千万元，成长一○．五％。 |
| （责任编辑：丁玲） |
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