随着汽车电子产品在整车价值中的比例越来越大，中国的汽车电子产业正在快速发展。据国内IT领域权威研究谘询机构——赛迪顾问股份有限公司预测，2005年，中国汽车电子产业将保持较高的增长速度，并从此开始进入一个加速增长的时期，2006~2007年，中国汽车电子产业发展进入高峰期，到2008年，由于产能转移速度的放缓，产业规模增长率开始逐步下降，但仍保持超过30%的增长速度。到2009年，中国汽车电子产业规模将达到1434.1亿元人民币。

    汽车电子业竞争态势严峻

    但是专家认为，中国汽车电子产业面临的竞争态势是严峻。目前国内绝大部分汽车电子企业规模都比较小，在高附加值产品上的研发不足，供给能力极为有限，多类产品大量依赖进口。一方面，发动机电子控制系统等产品供不应求；另一方面，汽车音响和汽车空调等产品供过于求。与此同时，博世、德尔福和电装三家企业依旧占据了中国汽车电子市场的绝对优势；飞利浦、微软、德国威霸、瑞萨科技、欧姆龙等国际知名公司纷纷进军中国汽车电子业。

    据日前出席“2005中国汽车电子产业发展高层论坛”的业内人士分析，汽车电子产业面临的主要问题在于：一是政府引导不够，缺乏总体规划，国家意志在产业发展过程中体现不充分，各地低水平重复建设，缺乏有效的管理；二是官产学研用结合不紧密；三是技术成为产业发展的瓶颈；四是国内企业面临竞争压力日益增大；五是配套难度大；六是信息产业与汽车产业融合不够；七是既懂汽车又懂电子的复合型人才匮乏。

    政府启动汽车电子专项计划

    要推动中国汽车电子产业的发展，信息产业部电子信息产品管理司副司长肖华表示，需要从以下几方面着手：一是加强规划，明确发展战略；二是制定政策、法规与标准来推进；三是突出重点，抓住汽车电子产业发展关键；四是加快人才培养，建立科研基地；五是集中资金支持关键技术研究和重点产品产业化；六是促进国际合作，建设产业体系。

    信息产业部副部长娄勤俭在“2005中国汽车电子产业发展高层论坛”上发表讲话时指出，要抓住信息技术与汽车工业融合发展的历史机遇，加强信息产业和汽车业的合作，加快发展中国汽车电子产业，提高信息产业和汽车工业的综合竞争力

    目前国家发改委已经启动汽车电子产业化专项计划；信息产业部正在组织制定鼓励和引导汽车电子产业发展的相关政策，并从2004年起将汽车电子专项列入国家电子信息产业发展基金资助范围。据悉，信息产业部将重点发展六项汽车电子产品：一是汽车计算平台；二是电控燃油喷射系统ECU；三是汽车行驶监控记录仪；四是车用音频、视频导航系统；五是汽车用半导体器件及专用芯片；六是智能交通系统。这表示了在未来技术领域，政府对塑造中国汽车电子竞争力的决心。

    从整体上提高自主开发能力

    整车企业人士指出，国内汽车电子业应从整体上提高自主开发能力：一是组成以企业为技术创新主体、以科研院所为专业平台的汽车电子研发体系；二是重点突破应用软件、嵌入式操作系统、开发工具、标准规范等关键技术，从而形成中国具有自主知识产权的汽车电子软件平台；三是与国内芯片、硬件、传感器、执行器厂商相结合，最终形成中国自主的汽车电子产业体系。

一汽集团汽车技术中心主任李骏表示，从国外著名公司汽车电子技术战略模式上可以看出，未来整车重点集中在标定、系统集成和软件开发上，而汽车零部件企业则侧重硬件开发、执行器、传感器等，因而建立汽车电子标准和认证十分重要。一汽的汽车电子技术自主研发战略主要集中在配套标定、系统集成、软件开发三个领域，并将在整车网络、汽车电子零部件领域加强标准规范制定工作。