[摘要]：介绍跑道面层采用的地坪漆涂装新技术、新工艺及保证其高质量的主要技术措施和摩擦系数试验方法。
[关键词]：自行车赛场 跑道面层 环氧树脂石英砂浆 高耐候 耐磨 聚氨酯防静电地坪涂料 防滑施工工艺 摩擦系数 试验方法
1 前言
随着我国经济腾飞，体育事业正蓬勃发展，特别是2008年奥运会和2010年亚运会的申办成功，全国很多大、中城市正在和将会建造更多类别的体育场馆，其中自行车赛车场馆的建设也得到很大的发展。场馆赛道建设作为关键所在，不仅要考虑长期的使用寿命，同时还要考虑到环境保护和经济性等因素。高耐候、耐磨聚氨酯防静电地坪面漆防滑工艺结合高强度石英砂环氧树脂砂浆层，完美表现了性能、美感、经济和环保等几大主题。自行车赛场(以下简称赛场)参照国际标准设计，形状复杂，精度要求高，施工难度大。为确保工程质量，本文从原材料（环氧树脂与石英砂配比、防静电面层聚氨酯地坪漆防滑工艺施工操作，以及止滑用金刚砂粒细化程度的控制）来调控摩檫系数、耐磨系数以及表面电阻等进行了系统试验研究，制订了一整套完善的跑道面层施工工艺。
2 工程概况
自行车赛车场
自行车赛车场是体育设施中精度要求高，施工难度大的工程之一。每个常规自行车赛车场建筑占地面积一般约7000～8000 m2，跑道面积约3400m2，赛场跑道为一近似马鞍形空间环状曲面，由直线、变曲率曲线(缓和曲线)、定曲率曲线(圆弧曲线)形成的微倾平面，坡度连续变化的缓和曲面和等倾圆锥曲面组成，跑道规格为长250m，宽8m，放松道宽3m，横截面坡度角12～40 °，环向以1/4 区域为一加高段。面层结构板上为80mm 厚细石钢筋混凝土垫层，3mm 厚环氧树脂石英砂浆加强层，面层采用高耐候、高耐磨聚氨酯防静电地坪漆，配以60～80#高强度金刚砂防滑工法施工。设计要求跑道表面平顺，接缝平直，不空鼓，无裂缝，砂粒均匀露明，不掉砂，具有适宜的表面粗糙度，测计线三维坐标精度<±3mm、250m<测计线周长<+250.015m，颜色丰富留给设计者更大的发挥空间，清洁无尘、标识明显，运动员骑行时舒适、有安全感。
3 施工工艺
3.1 工艺概述
本工艺以试验研究成果为基础，在跑道面层施工以一底、三中、二面的工艺为核心，严格细化每步工艺要求，确保了整个跑道面层具有适宜粗糙度、洁净度、高强度。本工艺的严格实施，确保了设计要求顺利实现。
工艺流程
3.3 跑道剖面图
跑道剖面图
3.3 跑道剖面图
跑道面层施工主要有6项内容:50mm 厚细石钢筋混凝土垫层(内配φ4@150 双向钢筋网片)；高渗透、高附着力环氧底漆；3 mm 环氧树脂石英砂浆加强层；面层采用高耐候、高耐磨聚氨酯地坪漆，配以60～80#高强度金刚砂防滑工法施工；跑道板面硅橡胶嵌缝；标线漆跑道标线。
3.4.1 细石钢筋混凝土垫层施工要点
(1)清理和修补结构板面 清除表面松动砂浆、石子、杂屑和污物，用高压水冲洗干净。对板面上局部超高部分凿平，过低部分用不低于C30 细石混凝土填平。
(2)垫层标高控制 在测计线和外缘线上沿跑道方向分别每隔1000mm 和1000～1265mm埋设1 根特制螺栓，用水平仪定出垫层在螺栓上的标高，再用0.5mm 尼龙线在测计线和外缘线的对应点上拉通线，横向每隔1000mm 做1 个坍饼，用以控制板面垫层标高。
(3)钢筋网片绑扎 钢筋就位后必须理顺并调整其平直度，全数绑扎。为了防止钢筋在坡度板上向下滑移，横向钢筋上部与栏杆板底部钢筋焊接固定，下端和预埋钢筋绑扎牢固。为了使网片钢筋与底板保持40mm 距离，每1m2面积设φ6 钢筋撑铁1 根。
(4)垫层细石混凝土的浇筑 混凝土浇筑前，在结构板上刷1 道水灰比为0.42 的水泥素浆，浇筑流向沿斜面自下而上进行。浇筑顺序是:摊平混凝土→用小功率平板振动器振捣→提浆拍实→用长刮尺沿跑道方向理顺刮平→用木抹子进行表面收抄。混凝土终凝后，用草帘覆盖保湿养护＞14d。
(5)清理干净表面覆盖草帘,让细石混凝土层干燥15d以上，然后进入下一工序。
3.4.2 VB-1311环氧高附着力底漆施工要点
要求基面含水率＜10%，用地坪打磨机将混凝土基面打磨平整，并用大功率吸尘器清理干净表面打磨浮灰，然后便可涂装底漆，严格采用精确的主漆：固化剂：环氧稀释剂=4：1：1的重量比例混合搅拌均匀，可采用滚涂、刷涂、喷涂三种涂装方式。
3.4.3 VG-6051 石英砂环氧树脂砂浆3 mm厚加强层施工要点
施工要点
(1)对跑道板面上每个标高控制点进行全部复测，调节螺栓上的锥形螺帽，确定加强层砂浆厚度，要求测量误差不超过2mm。
（2）底漆涂装完毕次日便可进行加强层的施工，严格采用精确的主剂：固化剂：石英粉=2：1：6的重量比例混合搅拌均匀，分三次成型，环氧树脂石英砂浆涂装时，先用镘刀均匀摊铺环氧树脂石英砂浆并搓平振捣密实，厚度约1mm，最后用4200mm 长铝合金刮尺沿跑道方向反复理顺刮平，形成平顺的曲面。次日适当打磨除尘，再行涂装。
(4) 三次涂装后，加强层达到规定厚度以上后，适当打磨使表面每个标高点达到规定数值后，用大功率吸尘器清理表面打磨灰，便可进入面漆涂装工艺。
3.4.4 VG-6021聚氨酯防静电彩色地坪漆防滑工艺施工要点
严格按施工配比搅拌均匀后即可涂装第一遍面漆，严格采用精确的主漆：固化剂：专用稀释剂=3：1：1的重量比例混合搅拌均匀，可采用滚涂或喷涂方式，在未表干时用抛砂机喷撒60～80#高强度金刚砂，次日用大功率吸尘器吸掉表面多余的砂粒，即可涂装第二道面漆，涂装完毕干燥固化后测得表面电阻一般均在107Ω，保证了及时有效的导走高速车轮和地面摩擦产生的静电。
3.4.5 伸缩缝嵌缝施工要点
(1)根据设计要求，在跑道双梁轴线板上横向需要切割30 条伸缩缝，每条缝宽10mm，长8000m m，要求缝平直度不大于4mm，缝宽误差不超过+1、-2mm，不允许掉棱倒边。切割时间夏季以48h内为宜。
(2)清除伸缩缝内砂浆等杂物，用高压吹气枪清理干净。
(3)含水率不大于8%，24h内无雨，气温不低于10℃，可进行嵌缝。
(4)为了防止硅胶污染面层，灌缝前，沿伸缩缝两边各贴40mm 宽塑胶带。
(5)用挤压枪将硅胶在缝内由下而上挤满缝隙，再用刮刀将缝口硅胶压实刮平，贴上1层透明塑胶带，保护未凝固的硅胶。
3.4.6 标线
采用道路标线漆对整个跑道进行标线
4 注意事项
主要技术措施赛场跑道面层施工质量优劣，直接影响到自行车运动员的比赛成绩和跑道使用寿命，针对国内以前混凝土赛场跑道面层存在的质量问题，结合地坪工程实际情况，在跑道面层施工时，从技术质量上主要把好7关:
(1)材料质量关：质量合格材料，全数检查验收复试，分批分类存放，严格材料使用手续。
(2)施工测量关：制定精密工程测量方案，建立起提供施工放样高精度控制微三角网，对每个三维坐标控制点由专人负责测量，使用仪器定时检查校正，并请测绘专员协助把关。
(3)基层处理关：按前述将跑道基层清理、打磨平整。
(4)配合比计量关：施工人员严格按配合比通知单规定配料，由试验员在现场监督执行，及时做好试块和记录。材料计量精度高要求，按照严格的重量配方比例，底漆配比4:1:1 ，中涂2:1:6 ，面漆3：1：1比例操作。
(5)施工操作关：在试验研究成功的基础上，科学编制施工方案和施工工艺。
(6)摩擦系数试验关：跑道面层配合比试块和竣工后跑道面层摩擦系数的测定，委托权威机构进行。
(7)操作工培训关：参加本工程项目的操作工，必须进行专门操作技术培训，通过培训，掌握施工方法、操作技巧和质量标准。
5 试块和跑道面层摩擦系数试验
5.1 跑道面层试块与车轮胎摩擦系数试验
为了满足赛场跑道面层具有0.602～0.668 摩擦系数的特殊要求，采用不同配方、不同操作工艺做成400mm×800mm×60mm 的试块，委托武汉理工大学数学力学实验室进行摩擦系数试验，试验采用静态施力和动态施力2 种方法，从32组试块中选出测试数据与中国自行车联合会给出的标准相接近的6组数据。
编号 1# 2# 3# 4# 5# 6#
金刚砂目数 40～60 40～60 60～80 60～80 80～120 80～120
用量Kg/m2 0.50 0.45 0.45 0.40 0.43 0.38
摩擦系数μ 0.676 0.645 0.657 0.634 0.631 0.609
再经有关专家对试块外观质量和摩擦系数合适程度进行综合优选，最终确认选择3#试块作为自行车场地赛赛车场赛道地坪漆面层施工工艺的依据。
5.2 竣工后跑道面层动摩擦系数实测结果
全跑道面层以伸缩缝为界分块，每块板面随机选出3～5小块，每小块测定动摩擦系数点，根据采集数据，按正态分布规律进行概率统计，得出置信度，标准差，跑道动摩擦系数μ等数据
6 结束语
自行车赛场跑道面层，采用的新工艺、新材料和新技术，显示了良好的技术和经济效益，解决了赛场混凝土跑道面层普遍存在的弊病，工程质量达到木地板效果。
能经受长时间室外气温环境考验，跑道面层不出现裂缝、空鼓、掉砂等质量问题，清洗方便,色彩丰富，耐磨、防静电、保光保色性好等优势。
参考文献
1． GB50010—2002《混凝土结构设计规范》
2． GB/T 14685—2001《建筑用卵石、碎石标准》
3． GB 50204—2002《混凝土结构工程施工质量验收标准》
4． SJ/T 11294—2003《防静电地坪涂料通用规范》
5． GBJ16—87（2001年局部修订）《建筑设计防火规范》
6． JGJ50—2001《城市道路和建筑物无障碍设计规程》
7． JGJ33—2001《建筑机械使用安全技术规程》
